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汽车零部件工业CT检测应用案例——Kiekert汽车侧门锁系统
作者:管理员   时间:2020-05-01 11:07:58  来源:未知   浏览:202次

门锁系统需要的特性包括安全锁闭以及方便开启。为达到这些要求,不同的锁根据功能性不同会有25130多个独立部件。结构包含经由钢化、冲压、弯折、冷锻等方式处理的金属、塑料、铸件、橡胶、电子电气部件。一套锁的机械复杂性不亚于一块瑞士手表,因此减少潜在的失误诱因就非常有必要性。

 




      Kiekert公司第一次使用CT进行检测是由于锁出现了异响,需要做故障分析。故障原因是一个塑料部件发生脆性断裂,Kiekert基于此通过外部机构对部件进行了X射线检测,结果显示是玻璃纤维分布不均造成的。找到根本原因后Kiekert立即采取措施,修改了部件的设计,并在供应商方面进行了调整。自此,问题解决,Kiekert也开始了CT检测的探索之路。





      在初的2010年,Kiekert一直借助外部机构进行X射线检测,但已经开始对CT进行考察,准备购买一套适合自己的CT系统。经过了一系列考察以及审批流程,终于2012年中完成了采购,并立即开始用新设备进行试验。技术测试阶段用掉了一年时间,在此后的生产应用中,CT系统在以质量控制为主的应用方向上展现出了理想的效果。2014年,KiekertCT技术应用能力已进入成熟阶段,开始将自己的经验分享给其他伙伴。可以说,CT系统证明了其在汽车部件生产应用中的有效性以及重要性。

 




      Kiekert所采购的设备是2012年版本的GE Phoenix v|tome|x s 240 CT (240kV),可承载直径260mm,高420mm,重10kg的部件。搭载了可达到320W管功率,1μm分辨率的X射线管,焦点到物体的小距离为4.5mm。同时配备GE DXR-250RTE HCD 400-200高对比度水冷温控数字探测器,具有2048 x 2048像素(4mp),像素尺寸为200μm x 200μm

 




      Kiekert将CT应用到了如下领域:

 

      VG工具应用——孔隙率/夹杂分析




      坐标测量

      隐藏或微小的几何形状也可以进行较准的测量




      理论模型与实际模型对比

      伪色标绘便于快速对比

      三维体数据与CAD模型对比

      三维体数据与第二个三维体数据集对比




      逆向工程

      扫描物件产生点云数据并保存为STL文件


      失效分析

      ·无损检测:若破坏部件会导致大量信息丢失

      ·材料特性(如上述案例中的纤维分部)






      应用案例:

      电气部件载体





      电机







      配件装配

      ·可靠的分析工作可以评估翘曲偏差及结果,比如螺栓倾斜

      ·零点几毫米的偏差都会对装配造成严重影响

      ·装配状况的合格是要比自由状态下部件的合格更重要的







      用激光烧结仿制件替代金属和电器件进行装配检测

      ·减少修正循环

      ·减少投产前研发时间

      ·这种方法配合CT帮助Kiekert更快做好市场准备







      Kiekert从1857年创立至今已经成为全球汽车侧门锁系统,分别有6个生产中心和6个研发中心,在世界范围内供给逾50家主要制造商。能够在近年竞争激烈的市场中保持领先地位,可以说工业CT检测在其研发与生产环节提供了不小的支持。这得益于GE工业CT设备的高质量保证,更要归功于Kiekert内部对CT应用技术与应用方式的积极探索。选择正确的工具,再正确地应用于自身,便是Kiekert在这一步领先于人的关键所在。